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      滄州市西奧電梯有限公司

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      廣州老舊住宅加裝電梯已累計加裝過萬臺,惠及100余萬居民

       方便居民出行、提升居住品質,老舊小區住宅加裝電梯是一項備受社會期待的民生工程。比國內其他城市早起步10余年,廣州累計完成加裝電梯規劃審批11419臺,惠及超過100萬居民。走進示范小區,記者一路聽見了老人“敢下樓了”、二手房“搶手多了”的民眾喜悅聲音。在跟全國分享“電梯經”的同時,廣州繼續加快腳步,以“連片加裝”、智慧治理平臺等先行先試模式趕在惠民探索的前頭。


      走訪:老人“敢下樓了”,二手房“搶手多了”

      走進海珠區沙園街廣重社區,舊樓增設電梯工程遍地開花,一邊已結出高聳入云的累累成果,另一邊正快步追趕而熱火朝天。一臺新電梯,搭載著數十戶居民的新生活。

      “敢下樓了,天天去公園散步運動、去市場買當天的新鮮肉菜,都是眼看得見的生活質量提升,更別提緊急就醫等心頭大事。”年近花甲,在廣重社區住了四十年的葉大爺碰上現場采訪的記者,談起加裝電梯后的生活變化,不禁喜笑顏開。一老、一小、一病,是老舊社區內為數不少的出行困難戶,加裝電梯讓他們的生活、心境隨之煥然一新。

      “樓道光亮了,小區環境好了,房子檔次高了,在出入便利的好處之外,這些都是居民們實實在在享受到的好處。”家住廣重社區5街北2號2門的黃阿姨說,原本這連排三棟樓門口為一個長方形、約180平方的社區活動室,為了騰出電梯位,解決30多位老人的出行難題,街道辦事處經協商后主動配合拆除該活動室,放開手腳的業主們更自發加設了4座花壇,老住宅自此有了新模樣,“二手房搶手多了,每平方米漲了幾千到一萬。”

      沙園街廣重社區的電梯故事,是廣州聚焦民生實事的一道縮影。老舊小區住宅加裝電梯是方便居民出行、提升居住品質、適應社會經濟發展和人口老齡化需要的重要措施,一項備受社會期待的民生工程。

      早在2000年,廣州便開始探索老舊住宅加裝電梯規劃審批業務,比國內其他城市早起步10余年。2012年出臺的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》在全國率先提出經“雙三分之二”業主同意可申報加裝電梯的基本條件,破解了全體業主同意的過嚴條件,打造了解決加裝電梯審批難的廣州樣板。

      “作為廣州重點推進的民生工程,老舊小區加裝電梯得到了全市各部門的大力支持。”市規劃和自然資源局相關負責人告訴記者,截至2021年8月底,廣州累計完成加裝電梯規劃審批11419臺,逾100萬居民受惠,全市的審批電梯總數和建成電梯總數均遠高于兄弟城市,居全國首位。

      尤其值得一記的是,《加快推進廣州市老舊小區住宅加裝電梯三年行動方案(2019-2021年)》實施以來,廣州于2019、2020兩年審批了5000余臺,占審批總數近半,僅2021年上半年完成加裝電梯規劃審批1303臺,加裝電梯進度突飛猛進。去年,中央電視臺新聞頻道還就廣州加裝電梯工作進行了專題報道,向全國分享廣州“電梯經”。

      “協調+服務”,讓“煩心事”變“舒心事”

      在加裝電梯過程中,涉及不同利益的各方協商難是一大突出問題。如何讓“煩心事”變“舒心事”?廣州市在市層面設立電梯辦的基礎上,也推動各區政府先后設立工作機構,市區聯動,以“協調+服務”的為民理念構建多方參與機制。2018年1月,廣州成立了全國首家“舊樓宇加裝電梯服務中心”,半年內推廣至全市11個區,為加裝電梯從咨詢、設計、報建到管養提供全流程服務。

      通過黨建引領的“政府+市場+社會”三位一體工作機制,廣州市各基層黨組織會同電梯企業、設計單位、社區規劃師、法律顧問、志愿者等,為老百姓提供“一站式”服務。據悉,各基層黨組織依托2759個標準化城鄉社區村(居)民議事廳,運用公眾參與、共同締造方法,破解老舊小區加裝電梯協調難問題,累計進行加裝電梯協商及咨詢服務8000余次,推動3485部電梯成功加裝。

      “沒有一個公正的第三方角色,加梯不會這么順利。”回想過去數年以居民代表身份操辦舊樓加裝電梯的“跑斷腿、磨破嘴”經歷,家住越秀區水蔭路34號大院的陳先生深有感觸。

      作為一名有著18年人民調解調處經驗的基層工作者,從2016年開始,許立便開始長期推動指導所在的沙園地區的電梯加裝工作,深知這項民生工程取得今天成果的不易。5年來,廣重社區已完成加裝59部電梯,覆蓋率超過80%,惠及6000多名居民。他欣喜地看到,今年出臺的《廣州市電梯安全管理辦法》鼓勵電梯生產、使用、維護保養等單位采用人工智能、物聯網等現代科學技術和管理手段,同時推廣托管模式管理加裝電梯,建設電梯事務社區治理機制,“這也就意味著將為老社區的電梯維護帶來新的解決方法。”

      “連片加裝”,又一次先行先試

      作為廣州中心六區首個推行“連片加裝”電梯的試點小區,陳先生所在的水蔭路34號大院如今同時在建18部電梯,多于過去5年的累計開建量。

      “連片加裝”,通俗而言就是由街道將某一個小區全部“打包”,向廣州市規劃和自然資源局各區分局報備,隨后由各區分局牽頭,與電梯公司進行“集體商談、設計、連片加裝”。這一模式的優勢在于:審批上效率更高,改“一梯一申請”為“集中審批、分層管理”;經濟上,由于規模效應,可與設計院、電梯公司合作,從而為業主節省設計、運營或管理費用。

      這是廣州的又一次先行先試。在“一梯一審批”模式基礎上,廣州市規劃和自然資源局在全國率先試點“集中申報、統一規劃、統一審查、批量施工”的成片連片加裝新模式,審批效率提高數十倍,經成片連片加裝電梯設計方案聯合審查后的個案免于規劃許可。目前,全市累計完成近80個小區的成片連片規劃方案編制,成片聯合審查電梯加裝近3000余臺,開工建設近350臺。

      依托全市電梯智慧治理平臺建設,廣州還為群眾搭建起反映問題的“入口”和信息查詢、反饋的“出口”。市民可一鍵反饋電梯困人故障問題,一鍵查詢檢驗、維保、應急處置、健康指數等信息。服務開通以來,接受電話、網絡平臺反饋累計10846次,解決電梯安全問題1753宗。
       
      來源:共利電梯網

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